公司主（zhǔ）營：筒類鍛件，異型鍛件，不（bú）鏽鋼鍛件，筒類鍛件定（dìng）製，碳鋼鍛件，合金鋼鍛件，304鍛件鍛造，316鍛（duàn）件，316L鍛（duàn）件，軸鍛件，非標件鍛件加工，環（huán）鍛件加工，大口徑法蘭，對焊法蘭，法蘭環鍛件等，歡迎來電谘詢！筒類鍛件定製

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缸體鍛件內孔的磨加工

缸體鍛件在精加工後，孔徑尺寸控製在下（xià）限尺寸±0.02mm以內，表麵粗糙度達Ral.6 μm以上。超精加工就是在此基礎上采用雙輪磨具，進一步（bù）降低（dī）表麵粗糙（cāo）度值。雙輪琉磨具與（yǔ）空（kōng）心刀杆以螺紋（wén）連接，使用時卸去導向組合（hé）刀具，將雙輪磨具旋上空心刀杆，即可在車床上進行（háng）超精加工。珩磨時根據油缸內孔表麵粗糙度要求，可選擇不同粒度的磨輪：表麵粗糙度（dù）Ra0.4～0.2 μm，則選擇80-100粒度；表麵粗糙度Ra0.1~0.05 μm，則選擇150-180粒度；表麵粗糙度R0.025 μm，則選擇240-280粒（lì）度。

設計製造（zào）支架時應使珩磨輪軸線與刀杆（gǎn）中心（xīn）線夾（jiá）角為30°.要求磨輪兩側軸線（xiàn）反正交叉，其目的是使珩磨輪的輪跡互相（xiàng）交錯，以利（lì）於提高珩磨加工表麵質量。工作時借助彈簧（huáng）壓力,使珩磨輪與工（gōng）件（jiàn）之（zhī）間具有一定的壓緊力，開（kāi）始時需要人工將珩磨輪壓縮後送入被加工的缸體內。油盤中（zhōng）的冷卻潤滑液須換成10%的20號機（jī）油和90%煤油的混合液，作為珩磨（mó）時的冷（lěng）卻潤滑液。車床（chuáng）開車後，珩磨輪借助工（gōng）件旋轉而產生行星轉動,靠行星摩擦傳動速度差,帶有剃削性（xìng）質進行（háng）珩磨。其特點是磨（mó）、質（zhì）量（liàng）穩定、表麵質量高、操（cāo）作簡單。珩磨的孔徑精度,隻要很好地控製珩磨次數,可以保證中間公差。

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視頻作者：定襄縣億欣源法蘭加工有限公司（sī）

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不鏽鋼鍛件出（chū）現裂紋缺陷的原因？

表（biǎo）麵裂紋（wén）是因鍛造溫度過高或（huò）錘擊速度過快，使坯料發生過燒或過熱而引（yǐn）起的（de），裂口較寬，斷口凹凸不平（píng），組織（zhī）粗大呈暗灰（huī）色。低（dī）倍組（zǔ）織中裂紋端為鋸齒形（xíng），與（yǔ）流線無關。高倍觀（guān）察裂（liè）紋沿（yán）晶界伸展，再結晶完全，無夾雜及其他冶金缺陷。鍛造溫度過低，錘擊過重時，在坯料側表麵（miàn）與錘擊方向呈三角形裂紋，斷口平齊有金屬光（guāng）澤。高倍觀察，裂紋穿晶（jīng）並有（yǒu）加工硬化現象。

內部裂紋一種是在自由鍛時發生的。在圓截麵坯料拔長、滾圓時，由於送進量太大，壓下量太小，金屬橫向流動激烈而產生橫向拉應力，愈接近心部拉應（yīng）力愈大，引起（qǐ）內部縱向裂（liè）紋。另一種內部裂紋則是由合金內部（bù）過（guò）分粗大的金屬間化（huà）合物或夾雜物（wù）在鍛造時（shí）阻礙著金屬的規則流動（dòng），在其周圍引起的微裂紋。通常（cháng）此（cǐ）種裂紋都要在不鏽鋼（gāng）鍛件加（jiā）工（gōng）後才能表露出來。前一種縱（zòng）向裂紋的防止方法（fǎ）是在圓坯料拔長時，先打四（sì）方後（hòu）打八方後滾圓，每次壓（yā）下量（liàng）要大於20%。後一種裂紋的防止方法是要對（duì）鍛造毛坯嚴（yán）格檢查，控製組織不（bú）合（hé）格的坯（pī）料進入車（chē）問。

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鍛錘累計運轉4500h左右進行一次二級保養。以維修工人為主（zhǔ），操作工人（rén）參加，對設備進行（háng）全部解體檢查和修理。其要求如下：

a.調整砧座錯移，使其位置（zhì）正確。修理上下砧塊和砧墊的燕尾高度，安裝後兩邊應保證lmm間隙。

b.打開缸（gāng）蓋，吊出錘杆及空氣錘壓縮（suō）缸活塞，檢查修理活塞、缸壁及活塞環，更換不適用的銅套、密封圈、石棉盤根，做到不漏氣。

c.拆洗滑閥（fá）及旎閥。

d.調整蒸汽錘導軌間隙，修理（lǐ）好研傷和（hé）碰傷。

e.空氣錘傳動係統（tǒng）中的滾動軸（zhóu）承和齒輪箱要清洗換油。

f.淸洗空氣錘電機（jī）及軸承，注入新油並測量其絕緣程度，檢（jiǎn）修電器箱、更換失（shī）靈元件。

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